IT-системы логистики и грузоперевозок

В современном мире IT-системы являются для логистических компаний и для самих грузовладельцев краеугольным камнем в вопросах управления доставкой грузов, складскими операциями или операционной деятельностью. Перечисленный в статье функционал логистических решений может использоваться отдельно или совместно, в зависимости от задач каждой отдельно взятой компании. Но так или иначе, это довольно краткий обзор наиболее известных ИТ-технологий для логистики, направленных на оптимизацию деятельности и отказ от бумажной работы. Технологии помогают сократить число механических ошибок и снизить роль человеческого фактора в работе, а также способствуют повышению продуктивности складских и транспортно-логистических операций как самого предприятия, так и партнеров по цепи поставки.

Транспортно-логистические системы (TMS)

TMS позволяют планировать и повысить качество процесса доставки, управлять автопарком и оптимизировать всю цепь поставки. Такие системы могут также предоставлять дополнительный функционал, такой как: онлайн-мониторинг поставки, совместное создание и управление графиком поставок, тендерные закупки грузоперевозок и многое другое.

Системы управления складом (WMS)

WMS позволяют планировать и управлять складскими операциями и запасами, повышая эффективность складской деятельности.

Системы управления складом (YMS/TSM)

Данный класс систем служит дополнением к функционалу WMS и TMS и обеспечивает своевременность поставки. Так, системы для управления временными интервалами поставки TSM (time slot management) позволяют совместно с партнерами по цепи поставки планировать и управлять графиком/временем прибытия автотранспорта на складской двор для загрузки и выгрузки.

IT-инструменты для логистики

TMS - Transportation Management System (система управления транспортом). Такая система обеспечивает расчет стоимости перевозки различными видами транспорта, агрегирует таможенные затраты и данные о погрузочно-разгрузочных работах, отслеживает сроки перевозок. Одна из задач системы — по запросу менеджера мгновенно выдать информацию о том, где находится груз, каковы сроки его доставки.

Gonrand — система подбора грузоперевозок. Одной из задач информационной системы Gonrand является сбор информации о наличии груза. Перевозчик дает заявку о свободных провозных возможностях и направлении перевозки. Информация заносится в базу данных. Информация о грузах поступает в систему непрерывно. Система позволяет группировать грузы по отправителям, получателям, количеству мест и выдает информацию об отправлении, наименовании грузополучателя, номере автомобиля, заказчике, коде департамента и сумме отправлений по департаментам.

Videotrans — бельгийская система подбора грузоперевозок. Предназначена для информационного обслуживания предприятий транспорта, которые могут получать справки и вводить информацию о наличии в их распоряжении транспортных средств или товара для доставки.

CTC — швейцарская система подбора грузоперевозок. Предоставляет для экспедиторов информацию о наличии грузов, типах автомобилей, маршрутах наиболее рационального движения, адреса транспортных фирм, имеющих в наличии свободный подвижной состав, и т.п. Для перевозчиков система предоставляет следующую информацию: возможность загрузки грузом, адрес отправителя, место и время загрузки, время прибытия с грузом, адрес получателя и прочие данные.

Espace Cat — французская система подбора грузоперевозок. сообщает пользователю параметры перевозимых грузов и схемы их размещения в кузове транспортного средства, представляя эти данные в виде трехмерных графиков. Система вычисляет параметры оптимальной упаковки. Обладая модульной структурой, она достаточно легко приспосабливается к требованиям пользователей.

BKS — система подбора грузоперевозок. Функционирует аналогично системе CTC. Грузоотправитель контактирует не с перевозчиком, а с информационной системой. Фирма гарантирует оплату перевозчикам выполненной перевозки, если заказчик не произвел своевременно оплату, что повышает привлекательность обслуживания, расширяя тем самым охват рынка потребителей.

FMS - Системы управления автохозяйством (Fleet management systems). В настоящее время можно встретить различные предложения по системам управления автохозяйством. Однако, многие из них предлагают достаточно скромный функционал, ограничивающийся только ведением путевой документации. Конечно, для небольшой компании, имеющей 3-8 однотипных автомашин вроде ГАЗели, этого может быть и достаточно. Документооборот более чем скромный, особых требований к надежности тоже практически нет, сетевой работы, скорее всего, тоже не предусмотрено. У крупных промышленных предприятий потребности в автоматизации автохозяйства, конечно, не ограничиваются выпиской путевых листов на компьютере. Как правило, им нужен полноценный учет ГСМ в разрезах по цехам, колоннам, бригадам. На специальной технике нередко бывает установлен дополнительный двигатель, расход топлива по которому надо учитывать отдельно. При этом полноценный учет путевых листов подразумевает и расчет пробегов для ведения наработок до ТО и по резине, и расчет доходов на оказываемые транспортные услуги, и учет времени работы водителей. Кроме того, следует понимать, что объем документации только по путевым листам может достигать 3000-7000 бланков в месяц для парков от 100 автомобилей и выше. С учетом маршрутных листов, ремонтных листов, заказ-нарядов объем данных может составлять довольно внушительный массив. Для его обработки нужны совершенно иные технологически решения:

• 1С Управление автохозяйством (на базе MS SQL);
• ИС "Автобаза" (на базе Sybase);
• SIKE (на базе MS SQL);
• НОРДИС/2: Управление автотранспортом (на базе MS SQL).

MRO-система (Maintenance, Repair and Overhaul) — это система управления ТОиР транспортных средств и вооружения и с учетом возможного участия в них производителя (поставщика) техники. Область применения MRO-систем — авиация, городский и железнодорожный транспорт, судостроение и вооруженные силы. Примеры таких систем:

• IFS Applications - ERP-платформа IFS Applications построена на компонентной SOA-архитектуре предоставляет компаниям, действующим в сфере контрактного производства следующие преимущества:
  •  Связь процессов инжиниринга и снабжения, что позволяет оптимально организовать поставки и эффективнее использовать складские площади.
  • Сильный фокус на управление проектами и контроль отклонений.
  • Интеграция с инструментами планирования, такими как Primavera and MS Project.
  • Поддержка не только проекта в целом, но и отдельных его составляющих – от разработки до установки.
  • Управление и контроль всех изменений, вносимых в проект, а также связь с процессом поставки материалов, на которые влияют эти изменения.
  • Документооборот (договоры, запросы на коммерческое предложение, наряд-заказы, заказы на закупку, заказы на обслуживание и т.д.).
  • Управление взаимоотношениями с субподрядчиками.
  • Поддержка производственного процесса, гибкое планирование работ.
  • Интеграция с финансовым модулем для контроля затрат, расчета финансового результата, анализа и отчетности.
• ТОиР - информационная система технического обслуживания и ремонта — совокупность программных средств для оптимизации и контроля процессов, связанных с ремонтом и обслуживание аппаратной части, агрегатов и узлов промышленных и производственных предприятий. В его состав входят три вида систем:
  • Системы CMMS (Computerized Maintenance Management System)- автоматизированные системы управления ТОиР - достаточно несложные информационные системы, которые нацелены на управление только процессами ТОиР.
  • Системы EAM (Enterprise Asset Management) - управление активами предприятия - системы специального назначения, предоставляющие возможность автоматизировать весь процесс ТОиР и обеспечивающие его процессы, такие как, управление ремонтным персоналом, материальную базу, поставки и т.д.
  • Модули ТОиР в ERP-системах – самостоятельные объединенные модули в ERP пакетах. Главное достоинство - интеграция со всеми остальными модулями. Как правило, имеют ограниченную функциональность в управлении ТОиР.
• CTMS-система (Container Terminal Management System) — система, предназначенная для автоматизации управления контейнерным терминалом и всеми операциями с контейнерами и грузами на территории. Она обеспечивает управление работой погрузочной техники, транспорта и персонала, контроль перемещения контейнеров, оперативное планирование заданий персоналу с учетом текущей обстановки. Управление контейнерным терминалом осуществляется с использованием такого оборудования как:
  • промышленные принтеры для печати этикеток производства компании Zebra Technologies,
  • высококачественное радиооборудование производства компании Motorola (Symbol),
  • RFID-технологии.

Container Terminal Vision (CV) управляет процессами приемки контейнеров, приходящих авто-, железнодорожным или морским транспортом, определяя оптимальное место для хранения контейнера с учетом заданных критериев. Система через RF-терминалы выдает задания сотрудникам и техническим средствам по перемещению контейнера в заданное место. При отгрузке система идентифицирует нужный контейнер и выдает задание на отбор и перемещение контейнера. Использование беспроводных RF-терминалов и wi-fi сети позволяет осуществлять сбор и передачу данных в режиме реального времени. Возможности системы Container Terminal Vision включают в себя:

• Адресный учёт контейнеров в различных разрезах
• Позиционирование (поиск наилучшего места хранения) контейнера на площадке на основе многомерного анализа
• Управление копкой (отбором контейнера в глубине стека)
• Управление конфликтными ситуациями (коллизиями) при отборе и размещении контейнеров
• Управление заданиями операторам техники и кладовщикам
• Управление взаимными перемещениями техники на площадке
• Проведение инвентаризаций
• Управление операциями логистической интеграции со складами (перетарка, затарка, растарка контейнеров)
• Управление ЖД фронтом и комплектацией платформ
• Создание отчётности по хранению и движению контейнеров на площадке в различных разрезах
• Автоматическая тарификация оказанных услуг (Биллинг)

Система ConsID СTMS предназначена для автоматизации управления контейнерным терминалом и всеми операциями с контейнерами и грузами на его территории. ConsID CTMS обеспечивает управление работой перегрузочной техники, транспорта и персонала, контроль перемещения контейнеров, оперативное планирование заданий персоналу с учетом текущей обстановки. ConsID CTMS может использоваться на автомобильном, железнодорожном или мультимодальном терминале, где стоят задачи управления ввозом, хранением, вывозом контейнеров посредством автомобильного или железнодорожного транспорта. Все операции под управлением ConsID CTMS выполняются с использованием мобильных терминалов сбора данных, с которых информация о всех произведенных операциях по радиосети передается в систему. В работе может быть задействована RFID технология для идентификации контейнеров, для этого каждый контейнер при приходе снабжается радиометкой. Использование RFID идентификации повышает скорость ввода информации при выборе заданий обработки контейнера и избавляет оператора от ручного ввода номеров контейнеров при работе. Функциональность ConsID CTMS:

• Ведение справочников системы: контейнеров, грузов, владельцев контейнеров, контрагентов, погрузочной техники;
• Управление адресным пространством терминала, зонирование;
• Управление операциями с контейнерами: приемкой, отгрузкой, досмотром, взвешиванием, ремонтом и др.;
• Размещение контейнеров на терминале по заданным критериям;
• Управление стратегиями перемещения контейнеров;
• Управление группировкой контейнеров в стеки по различным критериям;
• Управление работой перегрузочной техники;
• Создание диспетчером системы заданий для выполнения внутритерминальных операций;
• Формирование производственной отчетности, печать пакета документов (актов и т.д.);
• Интеграция системы управления контейнерным терминалом с корпоративной информационной системой.