Metalo ir metalo dirbinių gabenimo autotransportu taisyklės

Metalo ir metalo dirbinių gabenimas autotransportu skirstomas į šias grupes:

• Normalūs pagal gabaritus ir svorį;
• Didelio ilgio, kai ilgis daugiau nei 8 m;
• Didelio svorio (daugiau nei 3 t).

Metalo pervežimui, normalaus svorio ir gabaritų, naudojamas bortinis automobilis (autotraukiniai), pervežant didelio ilgio metalo dirbinius – savivarčiai su kranais, vilkikai su puspriekabėmis ir vienaašėmis priekabomis, gabenant didelio svorio lakštus – vilkikai su priekabomis-tralais. Pervežant metalą ir metalo gaminius būtina apsaugoti nuo pažeidimų, liejinius juodo, spalvoto metalo, lydinius ir metalo dirbinius – ir nuo atmosferos poveikio. Gabenant metalą svarbu imtis visų įmanomų priemonių, kaip apsaugoti jį nuo liekamųjų pokyčių.

Rekomendacijos pervežant ir tvirtinant metalinius gaminius:

1. Rūšinis plienas, kurio dydis iki 3 cm ir plonalakštis plienas iki 4 mm storio – pervežamas stipriai sutvirtintose dėžėse (paketuose, ryšuliuose). Kiekviename pakete turi būti viena plieno partija. Pagal susitarimą, paketuose galima pervežti rūšinį plieną dydžiu iki 5 cm bei lakštinį plieną storiu iki 1 cm.  Jei pakrovimas vykdomas rankiniu būdu, paketo svoris neturi viršyti 80 kg, mechaniniu būdu – 10 t. Paketus svarbu stipriai surišti juostomis ar viela mažiausiai dviejuose vietose ir patikimai užrišti galus. Paketus su metalo lakštais reikia tvirtinti plieninėmis juostomis dvejomis sąvaromis.
2. Spalvoti metalai, lydiniai bei metalo dirbiniai surišti paketuose ar suguldyti taroje pervežami uždaruose automobiliuose arba konteineriuose; po metalo profiliu ir aliuminio lydinio lakštais draudžiama dėti plieninius padėklus, kurie neapmušti aliuminiu ar mediena. Išpjaustytus dirbinius (varžtai, veržlės, sraigtai) ir apdirbtus liejinių paviršius būtina sutepti neutraliu tepalu, išvengiant korozijos.
3. Plieninius vamzdžius diametru 1-12 cm, sienelių storiu 1-3 mm perveža tinkluose ar dėžėse, ar kitoje kietoje taroje, užtikrinant prekės išvaizdą ir išsaugant vamzdžių kokybę pristačius. Leidžiama sudėlioti vienoje taroje kelis vamzdžių paketus, skirtingo diametro ir plieno, tik surišus juos atskirai. Kraunant juos rankiniu būdu, vieno paketo svoris neturi viršyti 80 kg, mechaniniu būdu – 5 t. Vamzdžiai, kurių sortimentas nebuvo nurodytas aukščiau, pervežami patvariai, bent dvejuose vietose surištuose paketuose, kurių svoris neturi viršyti 5 t. Vamzdžiai diametru 159 mm ir daugiau pervežami vienetais. Lenktus vamzdžius ir atlankas būtina uždaryti, taip išsaugant vidinį paviršių nuo apnašų poveikio. Atlankus diametru iki 10 cm reikia pervežti konteineriuose, o diametru daugiau 10 cm ir lenktus vamzdžius – bortiniais sunkvežimiais. Pervežant būtina juos saugoti nuo atmosferos poveikio.

Kitų metalo dirbinių pervežimas:

• Plieninis valcuotas ruošinys, dvitėjės sijos, loviniai profiliai ir kampuotis – pagal profilį sudėlioti pakuotėse ant medinių padėklų. Tarp valcuotųjų gaminių eilių turi būti išdėlioti mediniai padėklai;
• Plokšti tinklai – surišti į rulonus;
• Plieniniai lynai – suvyniojami ant būgno ar ritinio;
• Ruloninis tinklas – perrišami minkšta viela;
• Kniedės, varžtai, poveržlės, veržlės, sraigtai – sudėlioti į tarą;
• Elektrodai – apvynioti popieriumi ir sudėti į dėžes;
• Viela automatiniam suvirinimui – susukta ant ritinio, kuri apvyniojama vandeniui atspariu popieriumi ir supakuojama į taras ar dėžes;
• Sriegai pervežami iki 40 kg konteineriuose ar dėžėse.

Rekomendacijos pakraunant krovinį:

1. Visi vairuotojai turi išklausyti instruktažą apie saugų ir taisyklingą metalo bei metalo dirbinių gabenimą;
2. Pakrovimo-iškrovimo darbų metu yra draudžiama metalą ir jo dirbinius perkelti per automobilio kabiną, kai vairuotojas yra joje;
3. Priimant metalą ir jo dirbinius iš užsakovo bei pristatant juos, vežėjas juos skaičiuoja pagal krovininių vietų kiekį ir masę, nurodytas užsakovo CMR/TTH;
4. Pagal galimybę priekinėje transporto priemonės kėbulo dalyje turi būti įstatytas plieninis lakštas, apsaugantis kabiną nuo galimo sužeidimo kroviniu;
5. Vežėjai, turintys savivartį autotransportą arba kitas mechanines priemones, gali atlikti mechanizuotą metalo iškrovimą;
6. Kraunant skirtingo ilgio metalą ar jo dirbinius ant riedmenų, trumpi turi būti dėdami ant viršaus. Cilindrinės formos krovinius siuntėjas turi pritvirtinti priekabose ir automobiliuose trosais, vielomis ir medinėmis kaladėlėmis;
7. Kraunant didelio ilgio metalą ar jo dirbinius ant vienaašių priekabų svarbu palikti atitinkamą tarpą tarp kabinos ir krovinio, taip užtikrinant priekabos posūkį 90 o kampu, bet kuria kryptimi nuo automobilio.

Norėtųsi pažymėti, kad mūsų bendrovė metalo ir jo dirbinių pervežimais užsiima daugiau nei tris metus, ir per šį laiką mes įgavome daug patirties, kaip apdoroti tokį krovinį: perkrovimas, tvirtinimas ir reikalingas dokumentų įforminimas.