Правила перевозки металла и металлических изделий автомобильным транспортом
Металлы и металлические изделия, перевозимые автомобильным транспортом подразделяются на следующие группы:
- Нормальные по габаритам и весу;
- Длинномерные, длина которых более 8 метров;
- Тяжеловесные (вес одного места более 3 т).
Для перевозки металла, нормального по весу и габаритам, применяют бортовые автомобили (автопоезда), для перевозки длинномерных металлических изделий – металловозы, тягачи с полуприцепами и прицепами-роспусками, для транспортировки тяжеловесных листов — тягачи с прицепами-тяжеловозами. Металлы и металлические изделия при транспортировке следует защищать от повреждений, а слитки черных, цветных металлов, сплавы и металлические изделия – еще и от атмосферного влияния. При перевозке металла необходимо принимать меры, предохраняющие их от остаточных деформаций.
Рекомендации по перевозке и креплению металлических изделий:
- Сортовая сталь размером до 3 см и тонколистовая сталь толщиной до 4 мм перевозится в прочно скрепленных пачках (пакетах, связках). В каждой пачке должна находиться сталь одной партии. По согласованию сторон можно перевозить в пачках сортовую сталь размером до 5 см, а также листовую сталь толщиной до 1 см. Если погрузка осуществляется вручную, масса пачки не должна превышать 80 кг, при механизированном способе – 10 т. Пачки следует прочно обвязывать лентой или проволокой минимум в двух местах и надежно закручивать концы обвязки. Пачки металлических листов нужно скреплять стальной лентой в две скобы.
- Цветные металлы, сплавы, а также металлические изделия перевозят крытыми автомобилями либо в контейнерах, связанными в пачки и уложенными в тару; под профили и листы из алюминиевых сплавов запрещено подкладывать стальные подкладки, которые не обшиты алюминием или деревом. Нарезанные изделия (винты, гайки, болты) и обработанные поверхности слитков следует смазать нейтральным маслом для предотвращения коррозии.
- Стальные трубы диаметром 1-12 см с толщиной стенок 1-3 мм, перевозят в решетках или ящиках, либо в другой жесткой таре, обеспечивающей товарный вид и сохраняющей качество труб при доставке. Разрешается укладывать в одну тару несколько пакетов труб разного диаметра и разных марок стали, только с отдельной их увязкой. При ручной погрузке вес одного грузового места не должен превышать 80 кг, а при механизированной – 5 т. Трубы, сортамент которых не был указан выше, перевозятся в прочно увязанных минимум в двух местах пакетах, вес которых не должен превышать 5 тонн. Трубы диаметром 159 мм и более транспортируют поштучно. Концы гнутых труб и отводов следует закрывать, чтобы защитить внутреннюю поверхность от воздействия осадков. Отводы диаметром до 10 см нужно перевозить в контейнерах, а диаметром более 10 см и гнутые трубы – бортовым транспортом. При перевозке их следует защитить от воздействия атмосферных осадков.
Прочие металлические изделия следует перевозить:
- Стальной прокат, двутавры, швеллеры и уголки – по профилям в штабелях на деревянных подкладках. Между отдельными рядами прокатных изделий нужно проложить деревянные прокладки;
- Плоские сетки — связанными в пакеты;
- Стальные канаты – намотанными на барабаны или скрученными в бухты;
- Рулонные сетки — перевязанными вязальной мягкой проволокой;
- Заклепки, винты, шайбы, гайки, болты – вложенными в тару;
- Электроды — обернутыми бумагой и вложенными в ящики;
- Проволоку для автоматической сварки – скрученной в бухты, обернутой водонепроницаемой бумагой и упакованной в тарную ткань или в ящики;
- Соединительные части (фитинги) перевозятся в ряд до 40 кг, в контейнерах или ящиках.
Рекомендации по загрузке:
- Все водители должны проходить инструктаж по технике безопасности и правилам перевозки металла и металлоизделий.
- При выполнении погрузочно-разгрузочных работ металлов и металлоизделий краном запрещено перемещать груз над кабиной автомобиля, а водителю в это время находиться в ней.
- Прием металла и металлоизделий к перевозке у грузоотправителя и сдача его грузополучателю осуществляются перевозчиком по количеству грузовых мест и массе, указанной грузоотправителем в CMR / ТТН.
- По возможности в передней части кузова транспортного средства перевозчик должен установить стальной лист, защищающий кабину от повреждения грузом.
- Перевозчики, имеющие саморазгружающиеся автомобили или средства механизации, могут по договору выполнять механизированную разгрузку металла.
- При погрузке на подвижной состав металлоизделий разной длины короткие следует размещать сверху. Грузы цилиндрической формы грузоотправитель должен закреплять на прицепах и автомобилях тросами, проволокой и деревянными клиньями.
- При загрузке длинномерных металлоизделий на прицепы-роспуски необходимо оставлять определенный зазор между кабиной и грузом, чтобы обеспечить поворот прицепа относительно автомобиля в любую сторону на 90′.
Хотелось бы отметить, что наша компания занимается перевозкой металла уже более 3х лет, и за это время мы получили достаточный опыт обработки этого груза: перетарки, крепления и надлежащего оформления.